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Pic d'automne en vue : votre flotte de chariots élévateurs a-t-elle une capacité suffisante ?

Le pic de fin d'année ne commence pas en novembre. La pression sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement commence à augmenter dès le mois de septembre. Le temps que Black Friday, Saint-Nicolas et les fêtes de fin d'année s'accumulent, votre entrepôt doit déjà tourner à plein régime.

Pourtant, nous constatons chaque année la même chose : des entreprises qui ne découvrent qu'en octobre qu'il leur manque un chariot élévateur, qu'un appareil tombe en panne au mauvais moment, ou que leur flotte n'est pas adaptée à deux ou trois équipes par jour.

La bonne nouvelle ? Vous pouvez l'éviter. Dans cet article, nous vous donnons cinq vérifications concrètes pour préparer votre flotte de chariots élévateurs pour la période la plus chargée de l'année.

Vérification 1 : votre flotte est-elle complète ?

La question la plus évidente, et pourtant la plus sous-estimée. De combien d'appareils avez-vous réellement besoin lorsque vos volumes doublent ?

Posez-vous ces questions :

  • Combien de chariots élévateurs ai-je utilisés l'année dernière pendant la période de pointe ?

  • Y a-t-il eu des appareils en panne ou en maintenance ?

  • Ai-je agrandi ou réduit ma flotte depuis ?

Un chariot élévateur qui tombe en panne en octobre ne vous coûte pas seulement la réparation. Il vous coûte des arrêts, des retards et des livraisons manquées. Exactement au moment où cela compte le plus.

Chez Hangcha, nous gardons des appareils en stock afin que vous puissiez déployer un nouvel appareil ou un appareil supplémentaire en quelques jours. Pas d'attente de production, pas d'expédition depuis l'étranger.

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Vérification 2 : pouvez-vous faire tourner plusieurs équipes ?

Pendant la période de pointe, tout est question de délai d'exécution. De nombreuses entreprises passent à deux ou trois équipes par jour. Mais votre flotte peut-elle le supporter ?

Avec une batterie au plomb classique, c'est difficile. Le temps de charge est de 8 à 12 heures, plus une période de refroidissement. En pratique, il vous faut deux batteries par chariot élévateur, avec le temps de changement et l'espace de charge dédié correspondants.

Un chariot élévateur lithium-ion résout ce problème. La batterie se recharge en 1 à 2 heures et peut être rechargée ponctuellement pendant les pauses. Une seule batterie suffit pour plusieurs équipes par jour. Pas de changement, pas d'attente, pas d'arrêt.

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Vérification 3 : avez-vous suffisamment d'équipements de magasinage ?

Les chariots élévateurs retiennent souvent toute l'attention. Mais le goulot d'étranglement lors des périodes de pointe se situe tout autant au niveau de vos transpalettes, gerbeurs et préparateurs de commandes. Si votre volume de préparation double, ces appareils doivent pouvoir suivre.

Denk aan:

  • En nombre suffisant de transpalettes électriques pour maintenir le rythme d'approvisionnement

  • Des gerbeurs qui travaillent rapidement et de manière fiable en hauteur

  • Des préparateurs de commandes qui accélèrent votre processus de picking

Hangcha propose une gamme complète d'équipements de magasinage, des transpalettes compacts aux gerbeurs à grande hauteur de levée. Tous disponibles avec la technologie lithium-ion pour un usage continu.

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Vérification 4 : pouvez-vous automatiser les trajets répétitifs ?

Chaque palette qui effectue toujours le même trajet, de la production au palettier, du palettier au quai de chargement, est une candidate à l'automatisation. Un AGV (Automated Guided Vehicle) prend en charge ce travail. 24 heures sur 24, sans pauses, sans erreurs.

Pour les entreprises qui luttent chaque année contre la pénurie de personnel pendant les pics d'activité, un AGV n'est pas un luxe mais une solution structurelle. Et vous n'avez pas besoin d'automatiser immédiatement tout votre entrepôt. Commencez par un seul trajet, et développez au fur et à mesure du rendement.

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Vérification 5 : votre flotte est-elle en règle avant la tempête ?

Le pire moment pour une panne ? En plein pic d'activité. Faites faire réviser vos appareils dès maintenant, pendant les mois les plus calmes, afin de commencer en octobre avec une flotte en parfaite santé.

Check minstens:

  • L'état de la batterie et la capacité de charge

  • Les pneus et les systèmes de freinage

  • Le système hydraulique et le mécanisme de levage

  • Les logiciels et les systèmes de sécurité

Les concessionnaires agréés Hangcha en Belgique disposent de techniciens expérimentés et d'un stock important de pièces détachées. Planifiez votre maintenance en septembre et vous n'aurez pas de mauvaises surprises en novembre.

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Foire aux questions

Puis-je louer un chariot élévateur temporairement pour la période de pointe ?
Oui. Via les concessionnaires Hangcha en Belgique, vous pouvez louer des appareils pour des périodes courtes ou plus longues. Idéal si vous n'êtes pas sûr que le volume de pointe soit structurel.

À quelle vitesse un chariot élévateur en stock peut-il être livré ?
Les appareils en stock sont généralement livrables en quelques jours. Pas d'attente de production ou d'expédition.

Est-il utile de commander dès septembre pour le pic de fin d'année ?
Absolument. Plus vous commandez tôt, plus le choix des modèles disponibles est vaste et plus vous avez de temps pour roder l'appareil avant le début de la cohue.

Et si je n'ai plus besoin de l'appareil après le pic ?
Discutez-en avec votre concessionnaire. Il existe des formules flexibles adaptées à une utilisation saisonnière.

👋 Prêt pour le pic ?

N'attendez pas le mois d'octobre. Vérifiez votre flotte dès maintenant, planifiez votre maintenance et décidez si vous avez besoin de capacité supplémentaire. Les concessionnaires Hangcha en Belgique sont là pour vous conseiller.

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À propos de Hangcha

Avec plus de 60 ans d'expérience et une présence dans 180 pays, Hangcha est l'un des plus grands fabricants de chariots élévateurs au monde. Nos appareils sont réputés pour leur robustesse, leur innovation et leur excellent rapport qualité-prix. En Belgique, la distribution est assurée par Joris Van Dijck, importateur et partenaire de service officiel.